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黄海之滨，春潮涌动。，精东app污
习习海风中，山东港口青岛港全自动化集装箱码头上，岸桥巍然林立，吊臂有序起落。伴随一阵长鸣的汽笛声，经过40小时连续作业，地中海航运“雄心”轮顺利完成1.2万标准箱的装卸任务，满载智能家电、工程机械、汽车配件等国产高附加值产品启程，驶往地中海沿线港口。，激情无码一区
港口，是国民经济的晴雨表。山东港口一季度货物、集装箱吞吐量分别同比增长4.99国产精品，1%、8.7%。
山东港口首季“开门红”，映照着我国外贸在“十五五”开局新起点上的稳健步伐。海关总署数据显示，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速15%，创近5年最高。，姐姐给我戴上避孕套歌词
当前，全球经贸格局深刻调整，产业链供应链加速重构。在外部环境复杂多变、行业竞争日趋激烈的背景下，中国外贸何以“乘风破浪”？能在线看的av网站，记者近日探访多个港口生产一线，从集装箱吊臂的每一次起落、巨轮起航的每一声汽笛、自动化系统发出的每一条指令中，触摸中国外贸的新脉动。
2月18日，青岛港前湾集装箱码头，399米长的“地中海梅特”轮在装卸集装箱。新华社记者李紫恒 摄
——坚定开拓多元市场，扩容外贸“朋友圈”。
“航线又多了”，这是记者在多个港口听到的好消息。“别把鸡蛋放在一个篮子里”是外贸人都懂的道理，多开一条航线代表新增一个市场、多交一个朋友，我国外贸扎入全球市场的“根系”更壮硕。
东南亚、非洲、南美……在青岛港，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部计划主管班正奇，向记者细数今年以来新开通的7条集装箱国际航线。“扩容密度远超去年同期，青岛港全球航线布局日益完善，成为保障产业链供应链稳定的高效物流通道，更好助力‘中国制造’扬帆出海。”
其他港口也把航线伸向更广阔的市场。日照港生产业务部副部长王涛介绍，一季度新开通“日照—圣彼得堡”首条集装箱汽配专线和西非、东南亚等4条件杂货航线，整体航线网络通达性和密度显著提升。
船自五湖四海来，货往四面八方去。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说，目前山东港口集装箱航线超过370条，件杂货航线80余条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口，实现对共建“一带一路”国家、RCEP区域及新兴市场的精准覆盖。
日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
——出口结构向新向优，产品附加值稳步提升。
青岛港生产业务部副部长孙进告诉记者，中国外贸逆流而上的密码藏在集装箱里：过去青岛港出口较多的是服装、家具、家电“老三样”。如今，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，成为中国制造转型升级、稳中求进的生力军。
烟台港的火热实践也印证着孙进的话。3月28日，7套国产风电设备在山东港口烟台港蓬莱港区完成装船后发往奥地利。随着中国风电企业不断拓展欧洲市场，目前烟台港已形成月均两班的欧洲风电设备发运频次。
细看中国外贸结构，高技术、高附加值、绿色低碳产品的引领效果十分明显。中国商品竞“智”逐“新”，制造业高端化、智能化、绿色化转型，激发外贸出口强劲动能。
以出口大省山东为例，近年来加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，“山东智造”实力出圈，2025年机电产品出口额首次突破万亿元，“十四五”期间船舶、集成电路、电动汽车等商品出口年均增长超30%。
——把港口“搬到”腹地，为内陆城市打通出海通道。
近日，一列满载河南货物的集装箱海铁联运班列从位于河南焦作的山东港口豫北国际陆港驶出，货物直达青岛港后将踏上出海旅程。
焦作距离青岛港700多公里，以前产品出海要通过不同运输方式衔接，效率低、成本高。陆港的建设，让不沿边、不靠海的焦作在家门口有了“出海口”，海铁联运班列将原本3天的运输时效压缩至21小时。今年一季度，豫北国际陆港完成集装箱装卸量8934个标准箱，同比增长85%。
物流通，贸易兴。中国外贸的活力有赖于陆海联动的合力，港口与腹地携手构建国际物流大通道，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球。
山东港口物流集团董事长王玮说，山东发挥港口众多、海铁联运路网发达的优势，已在国内布局内陆港56个，开通海铁联运班列108条，“一单制”“抵港直装”等模式让内陆货物“本地通关、直达全球”。
图为青岛港全自动化集装箱码头。新华社记者陈国峰 摄
——数智化赋能，为港口高效运转插上“科技翅膀”。
外贸活力涌动离不开港口自身高质量发展的支撑。港口的竞争力不仅在于泊位的长度、岸桥的高度，更在于船舶停靠、吊臂起落的精准保障。
夜晚的港口是不是灯火通明？青岛港全自动化集装箱码头的景象，令人大吃一惊：码头夜间作业不需要灯光，依靠激光、传感器、AI视觉等技术保障设备定位与操作精度，即使在完全黑暗的环境下仍能精准、安全、高效运转。凭借全自主研发的码头智能管控系统，这个“无人码头”13次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
智能化创新持续赋能日照港生产调度、物流服务等关键环节。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，42台自动化双悬臂轨道吊快速移动，50台智能导引运输车穿梭不息。这里平均每5秒钟就有一个集装箱起落的作业效率，向世界诉说着中国港口服务全球航运的科技硬实力。
从子夜到黄昏，从码头到舱口，一幕幕忙碌的生产场景汇成流动的生机与蓬勃的活力，是我国外贸韧性最真实、最生动的写照。
“一年之计在于春。从一季度情况看，全年出口势头乐观，中国巨轮出海势不可挡。”一名青岛航运人的话里，透出信心和力量。
黄海之滨，春潮涌动。
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2月18日，青岛港前湾集装箱码头，399米长的“地中海梅特”轮在装卸集装箱。新华社记者李紫恒 摄
——坚定开拓多元市场，扩容外贸“朋友圈”。
“航线又多了”，这是记者在多个港口听到的好消息。“别把鸡蛋放在一个篮子里”是外贸人都懂的道理，多开一条航线代表新增一个市场、多交一个朋友，我国外贸扎入全球市场的“根系”更壮硕。
东南亚、非洲、南美……在青岛港，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部计划主管班正奇，向记者细数今年以来新开通的7条集装箱国际航线。“扩容密度远超去年同期，青岛港全球航线布局日益完善，成为保障产业链供应链稳定的高效物流通道，更好助力‘中国制造’扬帆出海。”
其他港口也把航线伸向更广阔的市场。日照港生产业务部副部长王涛介绍，一季度新开通“日照—圣彼得堡”首条集装箱汽配专线和西非、东南亚等4条件杂货航线，整体航线网络通达性和密度显著提升。
船自五湖四海来，货往四面八方去。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说，目前山东港口集装箱航线超过370条，件杂货航线80余条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口，实现对共建“一带一路”国家、RCEP区域及新兴市场的精准覆盖。
日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
——出口结构向新向优，产品附加值稳步提升。
青岛港生产业务部副部长孙进告诉记者，中国外贸逆流而上的密码藏在集装箱里：过去青岛港出口较多的是服装、家具、家电“老三样”。如今，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，成为中国制造转型升级、稳中求进的生力军。
烟台港的火热实践也印证着孙进的话。3月28日，7套国产风电设备在山东港口烟台港蓬莱港区完成装船后发往奥地利。随着中国风电企业不断拓展欧洲市场，目前烟台港已形成月均两班的欧洲风电设备发运频次。
细看中国外贸结构，高技术、高附加值、绿色低碳产品的引领效果十分明显。中国商品竞“智”逐“新”，制造业高端化、智能化、绿色化转型，激发外贸出口强劲动能。
以出口大省山东为例，近年来加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，“山东智造”实力出圈，2025年机电产品出口额首次突破万亿元，“十四五”期间船舶、集成电路、电动汽车等商品出口年均增长超30%。
——把港口“搬到”腹地，为内陆城市打通出海通道。
近日，一列满载河南货物的集装箱海铁联运班列从位于河南焦作的山东港口豫北国际陆港驶出，货物直达青岛港后将踏上出海旅程。
焦作距离青岛港700多公里，以前产品出海要通过不同运输方式衔接，效率低、成本高。陆港的建设，让不沿边、不靠海的焦作在家门口有了“出海口”，海铁联运班列将原本3天的运输时效压缩至21小时。今年一季度，豫北国际陆港完成集装箱装卸量8934个标准箱，同比增长85%。
物流通，贸易兴。中国外贸的活力有赖于陆海联动的合力，港口与腹地携手构建国际物流大通道，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球。
山东港口物流集团董事长王玮说，山东发挥港口众多、海铁联运路网发达的优势，已在国内布局内陆港56个，开通海铁联运班列108条，“一单制”“抵港直装”等模式让内陆货物“本地通关、直达全球”。
图为青岛港全自动化集装箱码头。新华社记者陈国峰 摄
——数智化赋能，为港口高效运转插上“科技翅膀”。
外贸活力涌动离不开港口自身高质量发展的支撑。港口的竞争力不仅在于泊位的长度、岸桥的高度，更在于船舶停靠、吊臂起落的精准保障。
夜晚的港口是不是灯火通明？青岛港全自动化集装箱码头的景象，令人大吃一惊：码头夜间作业不需要灯光，依靠激光、传感器、AI视觉等技术保障设备定位与操作精度，即使在完全黑暗的环境下仍能精准、安全、高效运转。凭借全自主研发的码头智能管控系统，这个“无人码头”13次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
智能化创新持续赋能日照港生产调度、物流服务等关键环节。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，42台自动化双悬臂轨道吊快速移动，50台智能导引运输车穿梭不息。这里平均每5秒钟就有一个集装箱起落的作业效率，向世界诉说着中国港口服务全球航运的科技硬实力。
从子夜到黄昏，从码头到舱口，一幕幕忙碌的生产场景汇成流动的生机与蓬勃的活力，是我国外贸韧性最真实、最生动的写照。
“一年之计在于春。从一季度情况看，全年出口势头乐观，中国巨轮出海势不可挡。”一名青岛航运人的话里，透出信心和力量。
黄海之滨，春潮涌动。
习习海风中，山东港口青岛港全自动化集装箱码头上，岸桥巍然林立，吊臂有序起落。伴随一阵长鸣的汽笛声，经过40小时连续作业，地中海航运“雄心”轮顺利完成1.2万标准箱的装卸任务，满载智能家电、工程机械、汽车配件等国产高附加值产品启程，驶往地中海沿线港口。
港口，是国民经济的晴雨表。山东港口一季度货物、集装箱吞吐量分别同比增长4.1%、8.7%。
山东港口首季“开门红”，映照着我国外贸在“十五五”开局新起点上的稳健步伐。海关总署数据显示，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速15%，创近5年最高。
当前，全球经贸格局深刻调整，产业链供应链加速重构。在外部环境复杂多变、行业竞争日趋激烈的背景下，中国外贸何以“乘风破浪”？记者近日探访多个港口生产一线，从集装箱吊臂的每一次起落、巨轮起航的每一声汽笛、自动化系统发出的每一条指令中，触摸中国外贸的新脉动。
2月18日，青岛港前湾集装箱码头，399米长的“地中海梅特”轮在装卸集装箱。新华社记者李紫恒 摄
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夜晚的港口是不是灯火通明？青岛港全自动化集装箱码头的景象，令人大吃一惊：码头夜间作业不需要灯光，依靠激光、传感器、AI视觉等技术保障设备定位与操作精度，即使在完全黑暗的环境下仍能精准、安全、高效运转。凭借全自主研发的码头智能管控系统，这个“无人码头”13次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
智能化创新持续赋能日照港生产调度、物流服务等关键环节。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，42台自动化双悬臂轨道吊快速移动，50台智能导引运输车穿梭不息。这里平均每5秒钟就有一个集装箱起落的作业效率，向世界诉说着中国港口服务全球航运的科技硬实力。
从子夜到黄昏，从码头到舱口，一幕幕忙碌的生产场景汇成流动的生机与蓬勃的活力，是我国外贸韧性最真实、最生动的写照。
“一年之计在于春。从一季度情况看，全年出口势头乐观，中国巨轮出海势不可挡。”一名青岛航运人的话里，透出信心和力量。
黄海之滨，春潮涌动。
习习海风中，山东港口青岛港全自动化集装箱码头上，岸桥巍然林立，吊臂有序起落。伴随一阵长鸣的汽笛声，经过40小时连续作业，地中海航运“雄心”轮顺利完成1.2万标准箱的装卸任务，满载智能家电、工程机械、汽车配件等国产高附加值产品启程，驶往地中海沿线港口。
港口，是国民经济的晴雨表。山东港口一季度货物、集装箱吞吐量分别同比增长4.1%、8.7%。
山东港口首季“开门红”，映照着我国外贸在“十五五”开局新起点上的稳健步伐。海关总署数据显示，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速15%，创近5年最高。
当前，全球经贸格局深刻调整，产业链供应链加速重构。在外部环境复杂多变、行业竞争日趋激烈的背景下，中国外贸何以“乘风破浪”？记者近日探访多个港口生产一线，从集装箱吊臂的每一次起落、巨轮起航的每一声汽笛、自动化系统发出的每一条指令中，触摸中国外贸的新脉动。
2月18日，青岛港前湾集装箱码头，399米长的“地中海梅特”轮在装卸集装箱。新华社记者李紫恒 摄
——坚定开拓多元市场，扩容外贸“朋友圈”。
“航线又多了”，这是记者在多个港口听到的好消息。“别把鸡蛋放在一个篮子里”是外贸人都懂的道理，多开一条航线代表新增一个市场、多交一个朋友，我国外贸扎入全球市场的“根系”更壮硕。
东南亚、非洲、南美……在青岛港，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部计划主管班正奇，向记者细数今年以来新开通的7条集装箱国际航线。“扩容密度远超去年同期，青岛港全球航线布局日益完善，成为保障产业链供应链稳定的高效物流通道，更好助力‘中国制造’扬帆出海。”
其他港口也把航线伸向更广阔的市场。日照港生产业务部副部长王涛介绍，一季度新开通“日照—圣彼得堡”首条集装箱汽配专线和西非、东南亚等4条件杂货航线，整体航线网络通达性和密度显著提升。
船自五湖四海来，货往四面八方去。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说，目前山东港口集装箱航线超过370条，件杂货航线80余条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口，实现对共建“一带一路”国家、RCEP区域及新兴市场的精准覆盖。
日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
——出口结构向新向优，产品附加值稳步提升。
青岛港生产业务部副部长孙进告诉记者，中国外贸逆流而上的密码藏在集装箱里：过去青岛港出口较多的是服装、家具、家电“老三样”。如今，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，成为中国制造转型升级、稳中求进的生力军。
烟台港的火热实践也印证着孙进的话。3月28日，7套国产风电设备在山东港口烟台港蓬莱港区完成装船后发往奥地利。随着中国风电企业不断拓展欧洲市场，目前烟台港已形成月均两班的欧洲风电设备发运频次。
细看中国外贸结构，高技术、高附加值、绿色低碳产品的引领效果十分明显。中国商品竞“智”逐“新”，制造业高端化、智能化、绿色化转型，激发外贸出口强劲动能。
以出口大省山东为例，近年来加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，“山东智造”实力出圈，2025年机电产品出口额首次突破万亿元，“十四五”期间船舶、集成电路、电动汽车等商品出口年均增长超30%。
——把港口“搬到”腹地，为内陆城市打通出海通道。
近日，一列满载河南货物的集装箱海铁联运班列从位于河南焦作的山东港口豫北国际陆港驶出，货物直达青岛港后将踏上出海旅程。
焦作距离青岛港700多公里，以前产品出海要通过不同运输方式衔接，效率低、成本高。陆港的建设，让不沿边、不靠海的焦作在家门口有了“出海口”，海铁联运班列将原本3天的运输时效压缩至21小时。今年一季度，豫北国际陆港完成集装箱装卸量8934个标准箱，同比增长85%。
物流通，贸易兴。中国外贸的活力有赖于陆海联动的合力，港口与腹地携手构建国际物流大通道，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球。
山东港口物流集团董事长王玮说，山东发挥港口众多、海铁联运路网发达的优势，已在国内布局内陆港56个，开通海铁联运班列108条，“一单制”“抵港直装”等模式让内陆货物“本地通关、直达全球”。
图为青岛港全自动化集装箱码头。新华社记者陈国峰 摄
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日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
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日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
——出口结构向新向优，产品附加值稳步提升。
青岛港生产业务部副部长孙进告诉记者，中国外贸逆流而上的密码藏在集装箱里：过去青岛港出口较多的是服装、家具、家电“老三样”。如今，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，成为中国制造转型升级、稳中求进的生力军。
烟台港的火热实践也印证着孙进的话。3月28日，7套国产风电设备在山东港口烟台港蓬莱港区完成装船后发往奥地利。随着中国风电企业不断拓展欧洲市场，目前烟台港已形成月均两班的欧洲风电设备发运频次。
细看中国外贸结构，高技术、高附加值、绿色低碳产品的引领效果十分明显。中国商品竞“智”逐“新”，制造业高端化、智能化、绿色化转型，激发外贸出口强劲动能。
以出口大省山东为例，近年来加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，“山东智造”实力出圈，2025年机电产品出口额首次突破万亿元，“十四五”期间船舶、集成电路、电动汽车等商品出口年均增长超30%。
——把港口“搬到”腹地，为内陆城市打通出海通道。
近日，一列满载河南货物的集装箱海铁联运班列从位于河南焦作的山东港口豫北国际陆港驶出，货物直达青岛港后将踏上出海旅程。
焦作距离青岛港700多公里，以前产品出海要通过不同运输方式衔接，效率低、成本高。陆港的建设，让不沿边、不靠海的焦作在家门口有了“出海口”，海铁联运班列将原本3天的运输时效压缩至21小时。今年一季度，豫北国际陆港完成集装箱装卸量8934个标准箱，同比增长85%。
物流通，贸易兴。中国外贸的活力有赖于陆海联动的合力，港口与腹地携手构建国际物流大通道，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球。
山东港口物流集团董事长王玮说，山东发挥港口众多、海铁联运路网发达的优势，已在国内布局内陆港56个，开通海铁联运班列108条，“一单制”“抵港直装”等模式让内陆货物“本地通关、直达全球”。
图为青岛港全自动化集装箱码头。新华社记者陈国峰 摄
——数智化赋能，为港口高效运转插上“科技翅膀”。
外贸活力涌动离不开港口自身高质量发展的支撑。港口的竞争力不仅在于泊位的长度、岸桥的高度，更在于船舶停靠、吊臂起落的精准保障。
夜晚的港口是不是灯火通明？青岛港全自动化集装箱码头的景象，令人大吃一惊：码头夜间作业不需要灯光，依靠激光、传感器、AI视觉等技术保障设备定位与操作精度，即使在完全黑暗的环境下仍能精准、安全、高效运转。凭借全自主研发的码头智能管控系统，这个“无人码头”13次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
智能化创新持续赋能日照港生产调度、物流服务等关键环节。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，42台自动化双悬臂轨道吊快速移动，50台智能导引运输车穿梭不息。这里平均每5秒钟就有一个集装箱起落的作业效率，向世界诉说着中国港口服务全球航运的科技硬实力。
从子夜到黄昏，从码头到舱口，一幕幕忙碌的生产场景汇成流动的生机与蓬勃的活力，是我国外贸韧性最真实、最生动的写照。
“一年之计在于春。从一季度情况看，全年出口势头乐观，中国巨轮出海势不可挡。”一名青岛航运人的话里，透出信心和力量。
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黄海之滨，春潮涌动。，精东app污
习习海风中，山东港口青岛港全自动化集装箱码头上，岸桥巍然林立，吊臂有序起落。伴随一阵长鸣的汽笛声，经过40小时连续作业，地中海航运“雄心”轮顺利完成1.2万标准箱的装卸任务，满载智能家电、工程机械、汽车配件等国产高附加值产品启程，驶往地中海沿线港口。，激情无码一区
港口，是国民经济的晴雨表。山东港口一季度货物、集装箱吞吐量分别同比增长4.99国产精品，1%、8.7%。
山东港口首季“开门红”，映照着我国外贸在“十五五”开局新起点上的稳健步伐。海关总署数据显示，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速15%，创近5年最高。，姐姐给我戴上避孕套歌词
当前，全球经贸格局深刻调整，产业链供应链加速重构。在外部环境复杂多变、行业竞争日趋激烈的背景下，中国外贸何以“乘风破浪”？能在线看的av网站，记者近日探访多个港口生产一线，从集装箱吊臂的每一次起落、巨轮起航的每一声汽笛、自动化系统发出的每一条指令中，触摸中国外贸的新脉动。
2月18日，青岛港前湾集装箱码头，399米长的“地中海梅特”轮在装卸集装箱。新华社记者李紫恒 摄
——坚定开拓多元市场，扩容外贸“朋友圈”。
“航线又多了”，这是记者在多个港口听到的好消息。“别把鸡蛋放在一个篮子里”是外贸人都懂的道理，多开一条航线代表新增一个市场、多交一个朋友，我国外贸扎入全球市场的“根系”更壮硕。
东南亚、非洲、南美……在青岛港，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部计划主管班正奇，向记者细数今年以来新开通的7条集装箱国际航线。“扩容密度远超去年同期，青岛港全球航线布局日益完善，成为保障产业链供应链稳定的高效物流通道，更好助力‘中国制造’扬帆出海。”
其他港口也把航线伸向更广阔的市场。日照港生产业务部副部长王涛介绍，一季度新开通“日照—圣彼得堡”首条集装箱汽配专线和西非、东南亚等4条件杂货航线，整体航线网络通达性和密度显著提升。
船自五湖四海来，货往四面八方去。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说，目前山东港口集装箱航线超过370条，件杂货航线80余条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口，实现对共建“一带一路”国家、RCEP区域及新兴市场的精准覆盖。
日照港自动化双悬臂轨道吊装卸集装箱货物。新华社记者王志 摄
——出口结构向新向优，产品附加值稳步提升。
青岛港生产业务部副部长孙进告诉记者，中国外贸逆流而上的密码藏在集装箱里：过去青岛港出口较多的是服装、家具、家电“老三样”。如今，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，成为中国制造转型升级、稳中求进的生力军。
烟台港的火热实践也印证着孙进的话。3月28日，7套国产风电设备在山东港口烟台港蓬莱港区完成装船后发往奥地利。随着中国风电企业不断拓展欧洲市场，目前烟台港已形成月均两班的欧洲风电设备发运频次。
细看中国外贸结构，高技术、高附加值、绿色低碳产品的引领效果十分明显。中国商品竞“智”逐“新”，制造业高端化、智能化、绿色化转型，激发外贸出口强劲动能。
以出口大省山东为例，近年来加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，“山东智造”实力出圈，2025年机电产品出口额首次突破万亿元，“十四五”期间船舶、集成电路、电动汽车等商品出口年均增长超30%。
——把港口“搬到”腹地，为内陆城市打通出海通道。
近日，一列满载河南货物的集装箱海铁联运班列从位于河南焦作的山东港口豫北国际陆港驶出，货物直达青岛港后将踏上出海旅程。
焦作距离青岛港700多公里，以前产品出海要通过不同运输方式衔接，效率低、成本高。陆港的建设，让不沿边、不靠海的焦作在家门口有了“出海口”，海铁联运班列将原本3天的运输时效压缩至21小时。今年一季度，豫北国际陆港完成集装箱装卸量8934个标准箱，同比增长85%。
物流通，贸易兴。中国外贸的活力有赖于陆海联动的合力，港口与腹地携手构建国际物流大通道，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球。
山东港口物流集团董事长王玮说，山东发挥港口众多、海铁联运路网发达的优势，已在国内布局内陆港56个，开通海铁联运班列108条，“一单制”“抵港直装”等模式让内陆货物“本地通关、直达全球”。
图为青岛港全自动化集装箱码头。新华社记者陈国峰 摄
——数智化赋能，为港口高效运转插上“科技翅膀”。
外贸活力涌动离不开港口自身高质量发展的支撑。港口的竞争力不仅在于泊位的长度、岸桥的高度，更在于船舶停靠、吊臂起落的精准保障。
夜晚的港口是不是灯火通明？青岛港全自动化集装箱码头的景象，令人大吃一惊：码头夜间作业不需要灯光，依靠激光、传感器、AI视觉等技术保障设备定位与操作精度，即使在完全黑暗的环境下仍能精准、安全、高效运转。凭借全自主研发的码头智能管控系统，这个“无人码头”13次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
智能化创新持续赋能日照港生产调度、物流服务等关键环节。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，42台自动化双悬臂轨道吊快速移动，50台智能导引运输车穿梭不息。这里平均每5秒钟就有一个集装箱起落的作业效率，向世界诉说着中国港口服务全球航运的科技硬实力。
从子夜到黄昏，从码头到舱口，一幕幕忙碌的生产场景汇成流动的生机与蓬勃的活力，是我国外贸韧性最真实、最生动的写照。
“一年之计在于春。从一季度情况看，全年出口势头乐观，中国巨轮出海势不可挡。”一名青岛航运人的话里，透出信心和力量。
黄海之滨，春潮涌动。
习习海风中，山东港口青岛港全自动化集装箱码头上，岸桥巍然林立，吊臂有序起落。伴随一阵长鸣的汽笛声，经过40小时连续作业，地中海航运“雄心”轮顺利完成1.2万标准箱的装卸任务，满载智能家电、工程机械、汽车配件等国产高附加值产品启程，驶往地中海沿线港口。
港口，是国民经济的晴雨表。山东港口一季度货物、集装箱吞吐量分别同比增长4.1%、8.7%。
山东港口首季“开门红”，映照着我国外贸在“十五五”开局新起点上的稳健步伐。海关总署数据显示，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速15%，创近5年最高。
当前，全球经贸格局深刻调整，产业链供应链加速重构。在外部环境复杂多变、行业竞争日趋激烈的背景下，中国外贸何以“乘风破浪”？记者近日探访多个港口生产一线，从集装箱吊臂的每一次起落、巨轮起航的每一声汽笛、自动化系统发出的每一条指令中，触摸中国外贸的新脉动。
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